Компания «Бизон ДСТ» начала поставку фронтальных погрузчиков нового поколения – Sany SW955K1. Погрузочно-разгрузочная спецтехника имеет длинную колесную базу (3,2 метра), планетарную коробку передач и двухпроводную гидравлическую тормозную систему. Грузоподъемность – 5,5 тонн.

Фронтальный погрузчик Sany SW955K1 оснащен 6-цилиндровым двигателем Weichai с турбонаддувом, прямым впрыском и электронным управлением. Мощность дизеля – 162 кВт при 2 000 об/мин. Очищению горючего от примесей способствует трёхступенчатый топливный фильтр. Объём топливного бака – 300 литров, гидробака – 220 литров.

Важным преимуществом фронтального погрузчика является планетарная коробка передач, которая была разработана специально для Sany. Тяговое усилие составляет 175 кН, а максимально развиваемая скорость – 40 км/ч передним и 17 км/ч задним ходом. Переключение передач осуществляется плавно, без рывков за счёт двухтурбинного четырёхэлементного гидротрансформатора.

Sany SW955K1 оборудован двухпроводной полностью гидравлической тормозной системой, которая характеризуется быстрым откликом даже на слабое нажатие педали. Рабочие тормоза фронтального погрузчика многодисковые. Техника имеет стояночный тормоз и механизм экстренного торможения.

Для повышения надёжности конструкции предусмотрено усиленное шарнирное соединение. Шарнирная пластина с большим пролётом (850 мм) обеспечивает высокое сопротивление кручению и большую несущую способность. Конические роликовые подшипники способны выдерживать большие поперечные и продольные нагрузки.

Погрузчик оборудован просторной эргономичной кабиной. Большая площадь остекления создает широкую обзорность и исключает слепые зоны. Для удобства работы оператора установлено сиденье с множеством настроек. В базовой комплектации есть отопитель и кондиционер. Уровень шума внутри кабины составляет 79 дБ. Для удобного технического обслуживания и ремонта основных узлов предусмотрен доступ через откидной капот. Также погрузчик оснащён централизованной системой смазки.

Благодаря интеллектуальной системе управления CAN, двигатель Sany SW955K1 заводится нажатием кнопки. Эта функция обеспечивает мягкий запуск и позволяет следить за уровнем заряда аккумулятора. Оператор может установить пароль, что исключит доступ посторонних лиц к управлению машиной.

В Мюнхене завершилась крупнейшая международная выставка строительной техники BAUMA 2022, собрав почти полмиллиона посетителей из более чем двухсот стран. Организатор выставки Messe München сообщает, что в недельном мероприятии приняли участие около 3200 компаний-экспонентов из 60 стран. Основной темой BAUMA этого года стала экология и зеленые технологии, при этом сохранив фокус на устойчивом развитии и цифровизации индустрии. 

В борьбе с климатическим кризисом Komatsu наметила путь к достижению нулевых выбросов парниковых газов в окружающую среду к 2050 году. С этой целью компания разработала и представила на выставке инновационную технику, направленную на сокращение выбросов CO2. Так, на стенде японского производителя были представлены передовые и электрофицированные модели машин, в линейку которых входят:

• Аккумуляторный мини-экскаватор класса 3 тонны (модернизированная версия PC30E-5)
• PC01E-1, электрический мини-экскавтор со сменной мобильной батареей
• Полностью электрический мини-экскаватор с дистанционным управлением (концептуальная машина) с питанием от литий-ионного аккумулятора.
• Электрогидравлический экскаватор класса 20 тонн и другие

Производитель дорожной техники Bomag также в рамках своей экспозиции поддержал тему цифровизации и устойчивого развития, представив более 100 продуктов и инноваций на стенде площадью 4000 м². Среди ярких новинок:

• Легкие электрические тандемные катки — BW 100 AD e-5 и BW 120 AD e-5
• Электрические виброплиты Bomag (BP 18/45 e и BP 10/36 e), которые могут работать с высотой заполнения до 25 см на гравии или песке или 20 см на смешанном грунте — без ущерба для мощности уплотнения по сравнению с двигателем внутреннего сгорания
• Виброплита прямого хода BR 96
• Трамбовка BT 60 e с батарейным питанием и другие

Кроме этого, Bomag представил новые разработки, среди которых интеллектуальная система управления ECOMODE/ECOSTOP, обеспечивающая низкий расход топлива (до 30%) при сохранении той же производительности. Это одновременно экономит ресурсы, защищает окружающую среду и снижает затраты.

Источник: пресс-служба Инстройтехком